fmr53系列雷達(dá)液位計(jì)

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2、雷達(dá)液位計(jì)要求安裝在內(nèi)徑等于102.3毫米，壁厚6毫米的導(dǎo)波管內(nèi)。導(dǎo)波管的安裝垂直偏差小于/-0.5度。
3、安裝雷達(dá)的導(dǎo)波管頂端法蘭應(yīng)配合ANSI4”300LB設(shè)備法蘭，并且預(yù)先在該法蘭上沿著導(dǎo)波管平衡孔中心線的方向作出標(biāo)記，此標(biāo)記要與儀表法蘭上的標(biāo)記孔對(duì)齊。該法蘭的安裝水平偏差小于/-1度。在導(dǎo)波管上距離安裝法蘭2.5米左右的位置安裝參考針.
4、導(dǎo)波管底部需制作一個(gè)支撐架，與導(dǎo)波管的間隙為15~30毫米，減少進(jìn)料時(shí)湍流的沖擊，導(dǎo)波管底部需安裝反射板和校驗(yàn)環(huán)。
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(fmr53系列雷達(dá)液位計(jì))

雷達(dá)液位計(jì)發(fā)射能量很低的極短的微波脈沖通過(guò)天線系統(tǒng)發(fā)射并接收。雷達(dá)波以光速運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)間可以通過(guò)電子部件被轉(zhuǎn)換成物位信號(hào)。一種特殊的時(shí)間延伸方法可以確保極短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定和準(zhǔn)確的測(cè)量。雷達(dá)物位計(jì)即使工況比較復(fù)雜的情況下，存在虛假回波，用較新的微處理技術(shù)和調(diào)試軟件也可以準(zhǔn)確的分析出物位的回波。
1：測(cè)量范圍從波束觸及罐低的那一點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算，但在特殊情況下，若罐底為凹型或錐形，當(dāng)物位低于此點(diǎn)時(shí)無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。
2：若介質(zhì)為低介電常數(shù)當(dāng)其處于低液位時(shí)。
3：理論上測(cè)量達(dá)到天線尖端的位置是可能的，但是考慮到腐蝕及粘附的影響，測(cè)量范圍的終值應(yīng)距離天線的尖端至少100mm。
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測(cè)量范圍：15m
天線：喇叭天線
頻率：6GHz
過(guò)程溫度：（-40～400）℃
測(cè)量精度：±20mm
過(guò)程壓力：（-0.1～0.1）MPa
信號(hào)輸出：（4～20）mA/HART
現(xiàn)場(chǎng)顯示：四位LCD可編程
電源：兩線制（DC24V）
四線制（DC24V/AC220V）
重復(fù)性：±1mm
外殼：鋁/塑料
過(guò)程連接：法蘭(選配)
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PCR雷達(dá)傳感器可以大幅提升了智慧道閘對(duì)來(lái)往車(chē)輛、人員的監(jiān)控和靈活反應(yīng)，解決了下一階智慧化道閘技術(shù)的迫切需求。傳統(tǒng)道閘的施工安裝需要開(kāi)挖路面，不但維護(hù)成本高，而且不具備防砸人的功能。紅外線方案，安裝時(shí)需要兩側(cè)對(duì)準(zhǔn)，抗環(huán)境干擾能力及可靠性略低。相形之下，毫米波雷達(dá)方案優(yōu)勢(shì)明顯。施工安裝簡(jiǎn)便，后期調(diào)試維護(hù)以及升級(jí)更為便捷，而且對(duì)光線、雨雪、粉塵煙霧有較好的適應(yīng)能力。工作壽命可以長(zhǎng)達(dá)十年以上。與此同時(shí)，毫米波雷達(dá)對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛捕獲率高，能有效避免誤報(bào)、不報(bào)或砸車(chē)事件，有效彌補(bǔ)了地感線圈和紅外線對(duì)人識(shí)別的不足，具有明顯的防砸人功能。雷達(dá)傳感器：因?yàn)椴皇芴鞖庥绊?，所以是防撞和駕駛輔助的理想之選。無(wú)錫79GHz雷達(dá)傳感器廠家報(bào)價(jià)
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廣東導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)生產(chǎn)廠家有哪些誠(chéng)信為本,對(duì)于直管段要求不高；較寬的流量比101；雙行大液晶顯示，可選現(xiàn)場(chǎng)瞬時(shí)/累計(jì)流量顯示，可帶背光單軸靈敏指示；ZK-LZ系列金屬管浮子流量計(jì)適用于和低流速介質(zhì)流量測(cè)量；工作可靠，維護(hù)量小，壽命長(zhǎng)；金屬管浮子流量計(jì)金屬管浮子流量計(jì)的安裝
雙重孔板流量計(jì)使用要點(diǎn)安裝更簡(jiǎn)單，無(wú)須引壓管，可直接接差壓變送器和壓力變送器。標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無(wú)須實(shí)流校準(zhǔn)，即可投用。雙重孔板流量計(jì)應(yīng)用范圍廣，全部單相流皆可測(cè)量，部分混相流亦可應(yīng)用。雙重孔板流量計(jì)算采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與加工。
值，而渦街流量計(jì)測(cè)量柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流時(shí)的流量系統(tǒng)誤差為負(fù)值，此要特別指出的是給出的孔板流量計(jì)和渦輪流量計(jì)的系統(tǒng)誤差均為正小。流量系統(tǒng)誤差隨脈動(dòng)強(qiáng)度變化，脈動(dòng)強(qiáng)度大則系統(tǒng)誤差也大。在轉(zhuǎn)速變化，低轉(zhuǎn)速時(shí)脈動(dòng)強(qiáng)度大，隨著轉(zhuǎn)速的升高，脈動(dòng)強(qiáng)度逐漸減
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