vega64雷達(dá)液位計(jì)

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高振喬;岳貞波;;浮球式鋼帶液位計(jì)的誤差分析[J];石油庫管理與安全;1998年06期
曾珺;陳伯明;張琴;;鉆機(jī)固控系統(tǒng)液位計(jì)的應(yīng)用[J];中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量;2011年06期
梁浩;黃克勤;;液化石油氣半掛式汽車罐車旋轉(zhuǎn)管式液位計(jì)設(shè)計(jì)[A];第四屆全國壓力容器學(xué)術(shù)會議論文集[C];1997年
通訊員李新;緩沖罐液位計(jì)改造提高單井日產(chǎn)量[N];中國石油報(bào);2007年
王中楠;牢記入黨誓言永葆先進(jìn)性[N];石油管道報(bào);2007年
周曉娜;雷達(dá)液位計(jì)在洛川輸油末站原油儲罐上的應(yīng)用研究[D];西安石油大學(xué);2013年
謝立鑫;緩沖罐液面平衡工作控制器設(shè)計(jì)[D];東北石油大學(xué);2011年
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其次是對供電電壓的選擇，一般來說，原油儲備庫都具有一定的規(guī)模，這主要是由于儲罐的直徑較大所導(dǎo)致的。在這種情況下，即使儲備庫設(shè)置了控制中心和遠(yuǎn)程控制單元，那么也不可避免會有超過1km的信號電纜存在，從而導(dǎo)致線路壓降過大。因此，為了確保雷達(dá)液位計(jì)的正常使用，對于供電電壓的選擇，應(yīng)該選擇在220VAC供電的雷達(dá)液位計(jì)。
2.多點(diǎn)溫度計(jì)的選型和安裝
在對浮頂罐內(nèi)油品液位進(jìn)行測量的時(shí)候，原油的溫度是測量中的一項(xiàng)重要監(jiān)控參數(shù)。因此，必須在浮頂罐上安裝相應(yīng)的多點(diǎn)溫度計(jì)，這也是困擾工作人員的一個(gè)主要問題。就目前對浮頂罐的測量方法來看，需要對液面以下每3米處的介質(zhì)溫度進(jìn)行檢測，當(dāng)前所采用的多點(diǎn)溫度計(jì)大多都是以PT100作為測量元件。為了更好的對其進(jìn)行運(yùn)輸和安裝，通常整體結(jié)構(gòu)都會采用軟纜式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)主要是將多點(diǎn)溫度計(jì)安裝在金屬套管內(nèi)，相當(dāng)于給儲罐安裝了一根導(dǎo)向柱，很有可能導(dǎo)致浮盤卡死無法上下浮動。由此可見，這些安裝方法是行不通的[3]。
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標(biāo)準(zhǔn)傳感器采用80GHz技術(shù)，滿足液位測量的高要求
MicropilotFMR60是首臺設(shè)計(jì)符合IEC61508國際功能安全標(biāo)準(zhǔn)的80GHz雷達(dá)。非接觸式雷達(dá)采用水滴式天線、改進(jìn)型算法和小波束角，具有高可靠性。可以進(jìn)行液體、漿料和污泥的非接觸式連續(xù)液位測量。測量結(jié)果不受介質(zhì)變化、溫度波動、氣相層或蒸汽的影響。此外，它還配備了HeartbeatTechnology（心跳技術(shù)）智能傳感器功能。
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Ammoniacalgasphase:
FMR54instillingwell
Strongbuildupformation:
FMR54withairpurge
316LorAlloyCnon-resistant:
FMR50,FMR52,FMR53
Hygienerequirements:
FMR52,FMR53
Custodytransfermeasurement:
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1、導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)沒有可以單獨(dú)安裝的導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)，分離式導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)可以安裝在傳感器或控制室附近，具有更大的空間和更好的環(huán)境條件。導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)和傳感器之間的距離受測量介質(zhì)的流變電導(dǎo)率和信號電纜類型的限制。信號電纜是指電纜的分布電容，導(dǎo)體橫截面，屏蔽樁數(shù)以及工廠（或指定類型）中連接到儀器的類型。當(dāng)導(dǎo)電率低且傳輸距離長時(shí)，我們應(yīng)該使用兩層屏蔽電纜。
2、為了避免干擾信號，信號電纜必須通過接地的鋼管。不允許在同一鋼管中安裝信號電纜和電源線。在功能調(diào)試方面，
3、智能導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)分別讀取儀器的參數(shù)，然后進(jìn)行報(bào)警至臨界值的測試。接下來，寫入放電系數(shù)
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VEGA音叉物位計(jì)VIB63.XXBGCRKMXL=1200MM
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