雷達(dá)液位計(jì)適用

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D=C×T/2其中C為光速因空罐的距離E已知，則物位L為：L=E-D通過(guò)輸入空罐高度E（=零點(diǎn)），滿罐高度F（=滿量程）及一些應(yīng)用參數(shù)來(lái)設(shè)定，應(yīng)用參數(shù)將自動(dòng)使儀表應(yīng)測(cè)量環(huán)境，對(duì)應(yīng)于4－20mA輸出。
YPRD64型測(cè)量范圍：
H----測(cè)量范圍
L----空罐距離
B----頂部盲區(qū)
E----探頭到罐壁的zui小距離
頂部盲區(qū)是指物料zui高料面與測(cè)量參考點(diǎn)之間的zui小距離。
底部盲區(qū)是指纜繩zui底部附近無(wú)法精確測(cè)量的一段距離。
頂部盲區(qū)和底部盲區(qū)之間是有效測(cè)量距離。
只有物料處于頂部盲區(qū)和底部盲區(qū)之間時(shí)，才能保證罐內(nèi)物位的可靠測(cè)量。
適用介質(zhì)：液體，特別是強(qiáng)腐蝕性的液體應(yīng)用：酸類(lèi)、堿類(lèi)或其它腐蝕性介質(zhì)的測(cè)量
(雷達(dá)液位計(jì)適用)

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(雷達(dá)液位計(jì)適用)

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，尤其是一種用于雷達(dá)液位計(jì)的自動(dòng)校準(zhǔn)裝置。
背景技術(shù)：
目前雷達(dá)液位計(jì)的檢測(cè)基本都是需要手動(dòng)不停的操作進(jìn)行驗(yàn)證和校準(zhǔn)，很多時(shí)候出現(xiàn)誤差較大的情況或是其他意外的情況都是由于人為造成的，這就給生產(chǎn)檢驗(yàn)造成了很多不必要的麻煩，也降低了生產(chǎn)效率。為了提高生產(chǎn)效率、減少人為造成的錯(cuò)誤提高準(zhǔn)確率，同時(shí)也為了簡(jiǎn)化測(cè)試步驟，需要一個(gè)可以自動(dòng)快速測(cè)量的一套設(shè)備。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
實(shí)用新型目的：提供一種能夠快速自動(dòng)地對(duì)雷達(dá)液位計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)的校準(zhǔn)裝置。
技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的雷達(dá)液位計(jì)自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，包括軌道、反射板、驅(qū)動(dòng)帶、無(wú)線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑移座、固定架、支撐工裝、蓄電池、激光測(cè)距儀、無(wú)線通信模塊、上位機(jī)、終端無(wú)線模塊以及至少兩個(gè)傳動(dòng)滾輪；無(wú)線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)無(wú)線模塊和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；滑移座滑動(dòng)式安裝在軌道上；各個(gè)傳動(dòng)滾輪均旋轉(zhuǎn)式安裝在軌道上，且沿軌道的長(zhǎng)度方向分布設(shè)置；驅(qū)動(dòng)帶同時(shí)圍繞設(shè)置在各個(gè)傳動(dòng)滾輪上；滑移座的下側(cè)面固定安裝在驅(qū)動(dòng)帶上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在軌道上，并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)無(wú)線模塊的信號(hào)輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制信號(hào)輸入端相連；固定架固定安裝在滑移座上，支撐工裝、蓄電池、激光測(cè)距儀以及無(wú)線通信模塊均安裝在固定架上；蓄電池分別為激光測(cè)距儀和無(wú)線通信模塊供電，且設(shè)置有用于為待測(cè)雷達(dá)液位計(jì)供電的電源接口；無(wú)線通信模塊設(shè)置有用于與待測(cè)雷達(dá)液位計(jì)數(shù)據(jù)端相連的通信端；反射板位于軌道的端部，且與軌道的長(zhǎng)度方向相垂直；激光測(cè)距儀的數(shù)據(jù)端與無(wú)線通信模塊的另一通信端電連接，且激光測(cè)距儀垂直指向反射板；上位機(jī)與終端無(wú)線模塊的通信端電連接，終端無(wú)線模塊與無(wú)線通信模塊以及驅(qū)動(dòng)無(wú)線模塊無(wú)線通信。
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