俄羅斯的超頻雷達(dá)液位計

本文章主要介紹了：單纜式雷達(dá)液位計原理,真空泵氣液分離罐雷達(dá)液位計,俄羅斯的超頻雷達(dá)液位計等信息

超聲波用的是聲波，雷達(dá)用的是電磁波，這才是更大的區(qū)別。而且超聲波的穿透能力和方向性都比電磁波強的多，這就是超聲波探測現(xiàn)在比較流行的原因。
主要應(yīng)用場合的區(qū)別：
超聲波和雷達(dá)主要是測量原理的不同，而導(dǎo)致他們的不同的運用場合。雷達(dá)是鑒于被測物質(zhì)的介電常數(shù)的，而超聲波是鑒于被測物質(zhì)的密度的。所以介電常數(shù)很低的物質(zhì)雷達(dá)的測量效果就要打折扣，對于固體物質(zhì)一般也推薦用超聲波。同時雷達(dá)發(fā)射的是電磁波，不需要傳播媒介，而超聲波是聲波，是一種機械波，是需要傳播媒介的。另外波的發(fā)射方式元件不同，如超聲波是通過壓電物質(zhì)的振動來發(fā)射的，所以它不可能用在壓力較高或負(fù)壓的場合，一般只用在常壓容器。而雷達(dá)可以用在高壓的過程罐。雷達(dá)的發(fā)射角度比超聲波大，在小容器或瘦長的容器不推薦用非接觸式雷達(dá)，一般推薦導(dǎo)波雷達(dá)。就是精度的問題，當(dāng)然了，雷達(dá)的精度肯定是比超聲波高，在儲罐上肯定是用高精度雷達(dá)的，而不會選超聲波。至于價格方面，一般情況下超聲波比雷達(dá)低，當(dāng)然一些大量程的超聲波價格也是很高的，如6～70米的量程，這時雷達(dá)也達(dá)不到，只能選超聲波。
(俄羅斯的超頻雷達(dá)液位計)

SIEMENS雷達(dá)液位計的使用說明書中文版
7ML5440-0JA00-0AA2西門子物位計是當(dāng)今市面上使用zui簡單，測量zui可靠的雷達(dá)料位計。西門子雷達(dá)料位計可以實現(xiàn)在極度粉塵工況中的可靠料位測量，并不受溫度變化的影響。超高頻78GHz、4°超窄波束角和極短的波長，LR560幾乎可以在任何位置安裝并實現(xiàn)可靠的料位測量。針對極低介電常數(shù)的低密度粉末例如PE、PP或PTA粉末，25GHz的SITRANSLR460是zui合適的解決方案。SITRANSLR460是4線制連續(xù)調(diào)頻波雷達(dá)料位計，具備8°的波束角，有數(shù)以千計的成功工業(yè)應(yīng)用。
7ML5440-0JA00-0AA2西門子物位計版本特征：
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Endress+Hauser是提供工業(yè)過程控制測量儀表、服務(wù)與解決方案的全球。從經(jīng)濟效益、安全與環(huán)境影響方面出發(fā)，Endress+Hauser提供流量、物位、壓力、分析、溫度、數(shù)據(jù)采集與通訊、流程優(yōu)化的過程自動化解決方案。Endress+Hauser的客戶來自于各種不同的行業(yè)，包括化工、食品/飲料、生命科學(xué)、電力/能源、冶金/基礎(chǔ)原材料、油氣、水/污水等等。
E+H公司是一家生產(chǎn)工業(yè)自動化儀表的跨國集團公司，創(chuàng)建于1953年，總部位于瑞士.其產(chǎn)品覆蓋了物位（液位）、壓力、流量、分析、溫度、系統(tǒng)及罐區(qū)、記錄儀以及通訊等工業(yè)測量儀表，是世界范圍內(nèi)自動化領(lǐng)域的之一。在德國、瑞士、法國、美國、日本等工業(yè)國成立了規(guī)模龐大的生產(chǎn)中心，其嚴(yán)格的品質(zhì)管理和完整的質(zhì)保體系均已達(dá)到ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)。市場是開發(fā)高質(zhì)量、高可靠性儀表的重要因素之一，40多年來，E+H公司通過緊密市場，不斷開發(fā)適銷對路產(chǎn)品，受益匪淺，并已成為的供應(yīng)商。
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普通雷達(dá)液位計的天線，只是一個電磁波的發(fā)射接受裝置，其電磁波發(fā)射后通過氣相自由傳播，由于雷達(dá)液位計電磁波為高頻的微波信號發(fā)散傳播性差，而且被測液體距離雷達(dá)液位計的高度小，其電磁波傳播過程可看成垂直傳播，因此這種雷達(dá)液位計滿足液位測距要求。相對于導(dǎo)波雷達(dá)少了導(dǎo)波體節(jié)省費用方便安裝，在儲罐等較高液位測量中得到大量的應(yīng)用。
根據(jù)天線的不同生產(chǎn)廠商制作了不同型號的雷達(dá)液位計，以適應(yīng)不同工況環(huán)境。廠里使用的普通雷達(dá)液位計的天線有喇叭口、水滴形（防液體揮發(fā)凝結(jié)）、偏心型（防多重反射電磁波干擾）、寬口喇叭口（防氣相介質(zhì)衰減電磁波）四種類型。
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【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種基于AIS的多雷達(dá)系統(tǒng)誤差校正自動方法
本專利技術(shù)涉及船用雷達(dá)信號處理領(lǐng)域，特別涉及一種基于AIS的多雷達(dá)系統(tǒng)誤差校正自動方法。
面對新形勢下近海海事監(jiān)管中出現(xiàn)的環(huán)境復(fù)雜化、目標(biāo)密集化、需求高端化等難題，靠單一傳感器監(jiān)控系統(tǒng)獨立工作已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)代航海交通管理或近海監(jiān)視需求。因此，利用數(shù)據(jù)融合技術(shù)整合多部雷達(dá)和AIS(船舶自動系統(tǒng))、CCTV(視頻監(jiān)控系統(tǒng))、紅外等一些異類監(jiān)控系統(tǒng)，獲得更全面、準(zhǔn)確、實時的船舶動態(tài)信息，提高船舶跟蹤進(jìn)度和監(jiān)視廣度，已然成為現(xiàn)在近海監(jiān)控系統(tǒng)的重要研究方向和發(fā)展趨勢。數(shù)據(jù)融合對各部雷達(dá)的測量系統(tǒng)誤差有著嚴(yán)格的要求，若在融合算法中，雷達(dá)測量系統(tǒng)誤差校正不好，就會喪失融合的最優(yōu)性，影響航跡質(zhì)量。系統(tǒng)可能無法利用多雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)起始，無法利用多雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行航跡關(guān)聯(lián)，對目標(biāo)精確跟蹤和及時機動判決當(dāng)目標(biāo)密集時，易出現(xiàn)不同雷達(dá)目標(biāo)之內(nèi)的錯誤關(guān)聯(lián)，產(chǎn)生虛假目標(biāo)或分裂目標(biāo)等等。這對某些應(yīng)用可能是比較致命的，例如操作員在根據(jù)顯示界面對態(tài)勢進(jìn)行判斷時，可能會因為目標(biāo)數(shù)量和位置的模糊產(chǎn)生誤判斷。因此，在進(jìn)行多雷達(dá)數(shù)據(jù)融合之前，對雷達(dá)系統(tǒng)誤差進(jìn)行估計與校準(zhǔn)具有重大意義。造成系統(tǒng)誤差的主要原因有兩種：一是各雷達(dá)的方位定北誤差，而是各雷達(dá)的原點定點誤差?，F(xiàn)有技術(shù)中修正雷達(dá)系統(tǒng)誤差的方法主要有以下幾種：1、在各雷達(dá)上安裝尋北儀和GPS接收器，尋北儀的精度可達(dá)1°，GPS的定位精度可達(dá)15米；2、GPS定位校正法，即利用平臺自身GPS定位的坐標(biāo)真值去校正雷達(dá)系統(tǒng)坐標(biāo)值，作為實時檢測、跟蹤系統(tǒng)誤差變化的依據(jù)；3、固定回波校正法，這也是最常用的一種方法，它是用固定目標(biāo)位置的真值來校正雷達(dá)航跡的坐標(biāo)絕對誤差；4、基準(zhǔn)雷達(dá)校正法，它是在用標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)的固定目標(biāo)真值校正了標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)航跡的坐標(biāo)絕對誤差之后，?

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