雷達(dá)液位計(jì)喇叭口可以襯嗎

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多個(gè)雷達(dá)液位計(jì)的模擬輸出信號(hào)通過(guò)FXN672接口模塊和ZA轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換及傳送，然后連接到上位監(jiān)控總線系統(tǒng)，總線可選用MODBUS、PROFIBUS、FIP、INTERBUS等總線。上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過(guò)總線按接口模塊的不同地址位與各個(gè)雷達(dá)液位計(jì)進(jìn)行組態(tài)與數(shù)據(jù)傳輸。
3.多路數(shù)字測(cè)量系統(tǒng)
（圖4）以上介紹的雷達(dá)液位計(jì)為4～20mA信號(hào)輸出，亦可選擇有數(shù)字輸出接口的雷達(dá)液位計(jì)，多路數(shù)字測(cè)量系統(tǒng)如圖4所示。將雷達(dá)液位計(jì)輸出連接至PROFIBUS-PA總線(至多32個(gè)變送器，在易爆危險(xiǎn)場(chǎng)合為10個(gè))，經(jīng)段耦合器連至PROFIBUS-DP總線與PC接口。采用具有數(shù)字輸出的雷達(dá)液位計(jì)在數(shù)據(jù)傳輸中能保證較高的測(cè)量精度，利用段耦合器將測(cè)量總線與輸出總線進(jìn)行電氣上隔離，增加了系統(tǒng)的安全性與抗干擾性。
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纜式雷達(dá)液位計(jì)通過(guò)探頭發(fā)出高頻微波脈沖并沿纜繩傳播，在物體表面反射后又被天線系統(tǒng)接收。微波以光速運(yùn)行，一種特殊的時(shí)間延伸方法可以確保極短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定和精確的測(cè)量微波運(yùn)行時(shí)間。通過(guò)電子單元，運(yùn)行時(shí)間被轉(zhuǎn)換成物位信號(hào)。即使在工況復(fù)雜的情況下，zui新的微處理機(jī)術(shù)也可以準(zhǔn)確的分析出脈沖回波，精確的測(cè)量物位。
纜式雷達(dá)液位計(jì)選型需要知道的數(shù)據(jù)：
1、被測(cè)量的介質(zhì)類(lèi)型，液體還是固體。如果是液體：液面是否有蒸汽、霧氣、泡沫、波浪、攪拌、漂浮物；如果是固體：是否有粉塵。
2、介質(zhì)的zui低～zui高溫度，zui低～zui大壓力。
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2、關(guān)于泡沫對(duì)測(cè)量的影響
對(duì)于干泡沫和濕泡沫能將雷達(dá)波反射回來(lái)時(shí)，對(duì)測(cè)量無(wú)影響；含有中性泡沫則會(huì)吸收和擴(kuò)散雷達(dá)波，因而嚴(yán)重影響回波的反射甚至沒(méi)有回波。當(dāng)實(shí)用介質(zhì)表面為稠而厚的泡沫時(shí)，測(cè)量誤差較大或無(wú)法測(cè)量，在這種工況下，雷達(dá)液位計(jì)不具有優(yōu)勢(shì)，這是其應(yīng)用的局限性。
3、對(duì)于天線結(jié)疤的處理
介電常數(shù)很小的掛料在干燥狀態(tài)下對(duì)測(cè)量無(wú)影響，而介電常數(shù)很高的掛料則對(duì)測(cè)量有影響?？捎脡嚎s空氣吹掃(或清水沖洗)，且冷卻的壓縮空氣可降低法蘭和電器元件的溫度。用酸性清洗液清洗堿性結(jié)疤，但在清洗期間不能進(jìn)行液位測(cè)量。
4、被淹的相應(yīng)處理方法
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610什么是檢視？ 611什么是技術(shù)檢驗(yàn)？ 612什么是汽車(chē)技術(shù)狀況？什么是汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)？ 613什么是汽車(chē)檢測(cè)？什么是定期檢測(cè)？ 614車(chē)輛的檢測(cè)診斷目的是什么？綜合檢測(cè)診斷的主要內(nèi)容有哪些？ 615車(chē)輛維護(hù)前的檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？ 616底盤(pán)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的技術(shù)要求有哪些？
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導(dǎo)波管并不由制造廠隨雷達(dá)液位計(jì)一起供貨，而是由設(shè)計(jì)單位按照制造廠的要求設(shè)計(jì)，由施工單位制造和安裝。在安裝時(shí)應(yīng)將導(dǎo)波管妥善固定，并使液位計(jì)位于導(dǎo)波管的中心。導(dǎo)波管的焊縫應(yīng)處理平整，無(wú)焊疤和毛刺，并且清除鐵銹或雜質(zhì)，以確保測(cè)量的精度。
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